大马力也能很省油，蒙迪欧大马力E-混动版了解一下？

在消费者的传统认知中，低油耗和大马力是很难调和的，但有一台美系车却找到了低油耗+大马力的解决方案，这台车就是福特蒙迪欧大马力E-混动版，今天我们就来看看，这台车是如何做到的。

功率分流加持，实现市区工况油耗3.81L/100km

美系车油耗高是消费者多年以来的传统认知，但福特官方给出的蒙迪欧大马力E-混动版的市区工况油耗仅为3.81L/100km，那我们就先来寻找一下这台美系车也能实现低油耗的原因吧？

低油耗的原因来自于福特的功率分流混动系统，这套系统已经应用在了福特锐界L E-混动版车型上，其采用了行星齿轮组的结构，使得车辆的发动机、电机通过行星齿轮实现了硬连接，可以实现多种基础工作模式，比如当车辆低速起步时，混动系统使用纯电或者用电助力；而当车辆需要加速时，电机和发动机会一同发力；而在巡航阶段，发动机发力等等，正式基于这些工作模式，这套功率分流混动系统，让蒙迪欧大马力E-混动版的油耗大幅降低，实现了3.81L/100km市区工况油耗。

大马力+驾驶乐趣，所以这台蒙迪欧叫“大马力E-混动”？

目前在售的很多混动车型普遍会采用比如降低功率、排量，甚至是减少气缸数量的做法来实现低油耗的目标，但也会导致车辆无法适用于全场景路况，尤其是在高速、后段加速时，最直接的驾驶体验就是提速慢、油耗升高，而这台蒙迪欧之所以叫“大马力E-混动”一定是有原因的？

蒙迪欧大马力E-混动版搭载的全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机，最大马力190Ps，峰值扭矩222N·m，百公里加速仅需7.5秒，同时，车辆的驱动电机拥有96kW的最大功率和235N·m峰值扭矩，正是如此充足的动力储备，让车辆在面临高速超车、急加速等场景时，动力表现也更从容。

另外，蒙迪欧大马力E-混动版还采用了前麦弗逊+后多连杆式的悬架结构，前副车架架构为LLP分体设计，在保证超高侧向刚度的同时，还提升了碰撞安全性，而大量的铝合金材料，又大幅降低了底盘簧下质量，提高车辆的操控精准性和乘坐舒适性，让用户的驾驶体验更具乐趣。

除了大马力和低油耗，这还是一辆很智能的车？

智能化是当下新能源汽车的主要卖点之一，但提到混动或者燃油车，好像智能化就很一般，但这台蒙迪欧大马力E-混动版的智能水平也很出色。

蒙迪欧大马力E-混动版配备了由12.3英寸全液晶数字仪表盘和27英寸4K中控屏组成的一块1.1米超广域高清巨幅屏，配备的高通骁龙820A车规级芯片，能实现出行与休闲娱乐等需求，并且支持整车全域OTA在线无感升级。另外，还搭载了SYNC+2.0智行互联系统以及BlueCruise蓝智驾系统。

在智驾系统方面，蒙迪欧大马力E-混动版配备了5个摄像头、5个高性能毫米波雷达、12个超声波雷达，整合ADAS地图数据和GPS定位系统等硬件和数据，具备L2级的智驾辅助，可以让车辆与城市智慧交通体系的互联融合，提前预判前方路况，根据拥堵情况、红绿灯情况给用户提供更好的建议提示或者执行相应的操作，让用户的用车感受更加安心智能。

结束语：

虽然，蒙迪欧大马力E-混动版是一台挂蓝牌的B级轿车，但其能耗表现可以和新能源车比肩，动力性能又不输传统的传统的 2.0T车型，再加上在线的智能化水平，你是否可以考虑一些这台省油的美系轿车？